Múltiple Escape Foton Tm3

Descripción

MÚLTIPLE DE ESCAPE PROFESIONAL CKFORCE PARA FOTON TM3

Optimice el sistema de evacuación de gases de su vehículo comercial con el múltiple de escape CKFORCE.

CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS DE CONSTRUCCIÓN:
• Diseño Tubular de Flujo Eficiente: A diferencia de las piezas tradicionales de fundición rugosa, los conductos tubulares suavizan el recorrido de los gases calientes, reduciendo las turbulencias internas y acelerando su salida hacia la línea de escape.
• Brida de Asiento Gruesa y Mecanizada: La plancha base de contacto con la culata del motor cuenta con un rectificado plano de precisión. Esto evita las deformaciones por estrés térmico y asegura un sellado perfecto con la empaquetadura, previniendo fugas de gases ruidosas y peligrosas.
• Puntos de Anclaje para Escudo Térmico: Incorpora soportes metálicos soldados de fábrica en la sección superior para reinstalar de forma segura el deflector de calor original, protegiendo los componentes periféricos del vano motor contra la radiación térmica.
• Puerto de Conexión Asistido: La brida de salida de tres pernos integra el alojamiento roscado correspondiente, garantizando una instalación directa y sin modificaciones en el sistema de sensores o acoples de la línea del catalizador.
• Soldaduras Robustas de Alta Penetración: Las uniones entre los tubos y las bridas principales poseen cordones de soldadura continuos y reforzados, diseñados específicamente para soportar los ciclos extremos de expansión y contracción térmica del motor en jornadas laborales largas.

SÍNTOMAS DE UN MÚLTIPLE DE ESCAPE AGRIETADO O DEFECTUOSO:
• Sonidos de soplido o chasquido metálico provenientes del motor, especialmente notorios al acelerar en frío.
• Presencia de rastro de hollín negro alrededor de las juntas o en el cuerpo del múltiple.
• Pérdida notable de potencia en pendientes debido a alteraciones en la lectura de contrapresión del motor.

RECOMENDACIONES PARA EL MONTAJE:
• Reemplazo de Juntas: Se aconseja utilizar siempre empaquetaduras de escape nuevas de grafito o multilámina metálica al instalar la pieza.
• Torque Progresivo: El apriete de las tuercas en la culata debe realizarse desde el centro hacia los extremos de forma gradual para asegurar un asentamiento plano y uniforme.
• Revisión de Soportes de Motor: Las grietas en los múltiples muchas veces son provocadas por vibraciones excesivas debido a soportes de motor vencidos; se recomienda revisarlos durante la reparación.