Sensor Oxigeno Jac T8 – T9 2.0

Descripción

SENSOR DE OXÍGENO (SONDA LAMBDA) AEPES PARA JAC T8 – T9 2.0

Restaure la lectura exacta de los gases de escape y optimice el rendimiento general de su camioneta con el sensor de oxígeno de la marca AEPES, especialmente diseñado para el bloque motor JAC HFC4DB2-2E. Este componente electrónico de alta precisión mide de forma constante la concentración de oxígeno en el flujo de escape, enviando señales en tiempo real a la ECU para ajustar la mezcla aire/diésel y gestionar los ciclos del filtro de partículas (DPF).

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y VENTAJAS ESTRUCTURALES:
• Tecnología de Medición AEPES: Fabricado con un elemento de circonio de respuesta térmica ultra rápida, capaz de soportar las altísimas temperaturas sin perder calibración.
• Conector de 5 Pines en Línea: Posee una interfaz de conexión macho de 5 terminales.
• Protección Térmica del Cableado: El mazo de cables viene completamente revestido con una funda corrugada flexible de grado automotriz.
• Capuchón de Resguardo de Fábrica: Incluye un protector plástico superior removible.

SÍNTOMAS HABITUALES DE UN SENSOR DE OXÍGENO EN MAL ESTADO:
• Encendido del testigo de falla Check Engine en el tablero con códigos de diagnóstico de error (DTC) referentes a la sonda lambda, control de emisiones o mezcla fuera de rango.
• Aumento progresivo e inexplicable en el consumo de combustible diésel.
• Inestabilidad en las RPM al estar detenido (ralentí irregular).
• Saturación o tapado prematuro del filtro de partículas (DPF) debido a una mala combustión que genera exceso de hollín.

RECOMENDACIONES CRÍTICAS PARA LA INSTALACIÓN FÍSICA:
• Manipulación Limpia: Retire el capuchón plástico únicamente al momento exacto de enroscar la pieza. Evite tocar la punta sensora con los dedos expuestos o con grasas comunes de taller.
• Torque de Ajuste: Utilice la herramienta adecuada para dar el apriete correcto en la tuerca del escape, asegurando un sello hermético que evite fugas de gases.
• Borrado de Parámetros Adaptativos: Posterior al montaje del sensor nuevo, se aconseja realizar un borrado de códigos de falla con scanner automotriz para restablecer los valores adaptativos de inyección en la computadora del vehículo.