Sensor Temperatura Jmc Gran Avenue 2.3 Bosch

Descripción

SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE (ECT) ORIGINAL BOSCH PARA JMC GRAND AVENUE 4X4

Mantenga el sistema de refrigeración y la gestión de inyección de su camioneta JMC Grand Avenue operando bajo los parámetros ideales de fábrica con el sensor de temperatura de refrigerante (ECT) original Bosch, distribuido en su empaque Ronfa Auto (Código de parte: P3NQ). Este componente electrónico de precisión es el encargado de enviar lecturas en tiempo real a la unidad de control del motor (ECU) para regular la mezcla de combustible, el tiempo de encendido y la activación de los electroventiladores.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Y ATRIBUTOS DE CALIDAD:
• Sensor con Respaldo Bosch Legítimo: Cuenta con el grabado oficial de la marca Bosch en el cuerpo hexagonal de bronce, garantizando una curva de resistencia eléctrica exacta y libre de las variaciones o lecturas erráticas comunes en sensores alternativos genéricos.
• Cuerpo de Bronce Altamente Conductor: La sección de contacto térmico está maquinada en bronce sólido de grado automotriz, lo que permite una transferencia de calor inmediata y ultrasensible desde el líquido refrigerante hacia el termistor interno.
• Conector Sellado de 2 Pines: Dispone de un zócalo plástico de acople rápido con guía interna y dos pines de conexión protegidos contra la humedad, el polvo y los residuos de aceite del motor, evitando falsos contactos por vibración.
• Golilla de Sello Incluida: Viene equipado de fábrica con su respectiva arandela de estanqueidad para asegurar un montaje hermético en la culata o toma de agua, previniendo microfugas de refrigerante bajo presión.

SÍNTOMAS HABITUALES DE UN SENSOR DE TEMPERATURA DEFECTUOSO:
• Lecturas inestables, erráticas o nulas en la aguja de temperatura del tablero de instrumentos.
• Activación permanente de los electroventiladores en alta velocidad (modo de emergencia de la ECU) o, por el contrario, la no activación de los mismos.
• Dificultad para arrancar el motor en frío o ralentí inestable debido a que la computadora calcula mal la riqueza de la mezcla de combustible.
• Encendido del testigo de falla Check Engine con códigos de diagnóstico de error (DTC) asociados al circuito del sensor de temperatura (ej. P0117, P0118).

RECOMENDACIONES PARA EL REEMPLAZO FÍSICO POR PROFESIONAL TECNICO AUTORIZADO:
• Realice el cambio de la pieza únicamente con el motor completamente frío para evitar quemaduras graves por la presión del líquido refrigerante.
• Limpie minuciosamente la rosca de la base de montaje antes de enroscar el sensor nuevo.
• No exceda el torque de apriete para evitar trizar el cuerpo de bronce o dañar la rosca de aluminio de la culata.
• Al finalizar la instalación, se sugiere reponer el nivel de líquido refrigerante perdido y purgar el aire atrapado en el circuito de refrigeración.