Inyector Dfsk Df6 2.5 Bosch

Descripción

INYECTOR DE COMBUSTIBLE DIESEL COMMON RAIL PARA DFSK DF6

Restaure la potencia de fábrica, la suavidad de marcha y la eficiencia de consumo en su motor con el inyector electrónico Common Rail de la marca Bosh, componente de alta ingeniería ha sido calibrado bajo estrictas tolerancias micrométricas para garantizar una pulverización homogénea del diésel en la cámara de combustión, cumpliendo con los parámetros operativos requeridos por la unidad de control del motor.

CARACTERÍSTICAS Y VENTAJAS OPERATIVAS:
• Atomización de Alta Eficiencia: Diseñado con micro-orificios en la tobera que dividen el combustible en partículas extremadamente finas.
• Construcción de Resistencia Hidráulica Avanzada: El cuerpo de acero especial y sus componentes internos han recibido tratamientos térmicos superficiales para mitigar el desgaste prematuro por fricción y resistir las altísimas presiones operativas del riel común.
• Bobina Electrónica de Respuesta Inmediata: El actuador interno reacciona con total fidelidad a los pulsos eléctricos de la ECU, asegurando una dosificación exacta tanto en las fases de pre-inyección, inyección principal y post-inyección.
• Kit de Asiento Incluido: Viene equipado de fábrica con su golilla o arandela de cobre inferior para el sellado de la base, elemento indispensable para evitar fugas de compresión hacia el vano motor.

SÍNTOMAS COMUNES DE INYECTORES DEFECTUOSOS O TAPADOS:
• Partida pesada o prolongada en frío, acompañada de inestabilidad en el ralentí (oscilación de RPM).
• Pérdida notable de potencia bajo condiciones de carga.
• Incremento considerable en el consumo de combustible y presencia de humo blanco o negro denso por el escape.
• Cascabeleo metálico debido a un inyector que se queda «abierto» o gotea en el cilindro.

RECOMENDACIONES CRÍTICAS DE INSTALACIÓN (PARA TALLERES LABORATORISTAS):
• Limpieza Rigurosa del Sistema: Antes de montar el nuevo inyector, es obligatorio limpiar por completo las líneas de alta presión y el riel común. Cualquier impureza microscópica puede obstruir la tobera nueva de inmediato.
• Reemplazo de Filtros: Cambie el filtro de combustible diésel por uno de alta retención de micras para proteger la vida útil del sistema de inyección.
• Ajuste de Torque: Utilice la herramienta de torque especificada por el fabricante para ajustar la brida de sujeción del inyector, previniendo la deformación térmica del cuerpo.