Inyector Jac Sunray 2.7 Original

Descripción

INYECTOR COMMON RAIL ORIGINAL PARA JAC SUNRAY 2.7 TURBO DIÉSEL

Asegure la operatividad, el torque y la eficiencia de su furgón de trabajo utilizando componentes de inyección de calidad OEM. Este inyector diésel ha sido fabricado cumpliendo estrictamente con las tolerancias mecánicas y electrónicas exigidas por JAC Motors para el bloque motor 2.7L.

ESPECIFICACIONES DEL COMPONENTE:
• Sistema de Inyección: Common Rail de última generación para alta presión estable.
• Identificación de Fábrica: con código de barras certificado impreso en su empaque original.
• Aplicación: Vehículos comerciales JAC Sunray equipados con motorización 2.7 Diésel.

Especificaciones de Identificación del Componente
(El producto puede ser despachado bajo cualquiera de estas dos opciones de especificaciones técnicas según lote de fábrica)

• Opción 1: Códigos de Identificación (Bosch)
• Código de Fabricante (OEM): 0445110738, 0445110 738
• Código de Fábrica JAC (OEM): 1042210FE010
• Número de Serie: 47921
• Código de Lote: 0170
• Códigos Técnicos: AI I M454, LW, CR

• Opción 2: Códigos de Identificación (Grabado Detallado)
• Código de Fábrica JAC (OEM): 1042210FE010
• Código de Calibración (IMA): CASZ414
• Tipo de Sistema: CRI2-18
• Número de Serie: 47921
• Código de Fabricación: 0164
• Códigos de Componentes: 2506 / 939
• Identificadores técnicos de la marca: LW, JAC, CRI

BENEFICIOS MECÁNICOS:
• Pulverización Micro-precisa: Diseñado para optimizar los ciclos de pre-inyección e inyección principal, reduciendo significativamente el consumo de combustible y la emisión de humos negros.
• Durabilidad Diésel: Construido con aleaciones cementadas de alta pureza que soportan el azufre y las presiones extremas del sistema Common Rail sin sufrir deformaciones ni fugas internas.
• Kit Protegido: Cada unidad viene sellada individualmente con sus tapones plásticos de sellado hermético en los puertos de alimentación y retorno, además de una cápsula para proteger la tobera de micropartículas contaminantes.

RECOMENDACIONES IMPORTANTES DE MONTAJE:
• Diagnóstico Previo: Antes de instalar el inyector nuevo, es fundamental vaciar y limpiar por completo el tanque de combustible, el riel común y las cañerías para eliminar residuos metálicos de la bomba anterior.
• Filtración Nueva: Se exige el reemplazo mandatorio del filtro de combustible diésel principal antes del primer arranque del motor.
• Instalación Especializada: El montaje debe ser realizado en un taller o laboratorio diésel calificado para registrar correctamente el código de calibración (IMA) en la unidad de control (ECU) del vehículo.